El nuevo reglamento técnico fija para 2027 un límite de peso mínimo inferior al actual, según el texto aprobado por la comisión técnica del campeonato.
Los equipos disponen de dos temporadas completas para adaptar chasis, batería y sistemas de recuperación de energía, los tres componentes que concentran la mayor parte del peso reducible.
La comisión explicó que la reducción persigue mejorar la agilidad en circuitos urbanos, donde el peso actual de los monoplazas alarga las frenadas y dificulta los adelantamientos.
Ingenieros de varios equipos advirtieron que aligerar la estructura sin tocar los estándares de seguridad obliga a materiales más caros, lo que podría ampliar la distancia entre los equipos con más y menos presupuesto.