Aston Martin presentó en el Gran Premio de los Países Bajos una actualización de su motor Honda que sus ingenieros describieron como un paso significativo en fiabilidad y rendimiento. Shintaro Orihara, ingeniero jefe en pista del equipo, señaló que aunque no puede cuantificar exactamente la reducción de la brecha con los rivales, "existen pasos positivos" que permitirán al equipo mejorar su posición competitiva tras once carreras difíciles.
El nuevo motor, que no será penalizado en Holanda según confirmó Honda, fue validado en un test de filmación de 200 kilómetros en Hungría donde funcionó sin problemas. Orihara indicó que la principal mejora radica en la parte de combustión del motor, donde se logró "una diferencia significativa en las características", eliminando así el punto débil que aquejaba a la unidad de potencia en la primera mitad de la temporada 2026.
Mike Krack, otro ingeniero jefe en pista de Aston Martin, señaló que aunque el equipo probablemente no liderará la zona media de la tabla, espera estar "bien colocado y no será algo lejano" en las próximas pruebas. El equipo también introdujo cambios aerodinámicos en el suelo y el alerón delantero basados en lo aprendido en Hungría.
Respecto a Fernando Alonso, Krack manifestó que Aston Martin espera su decisión en las próximas semanas, ya que el piloto ha indicado que decidirá su futuro durante el verano. "El objetivo es continuar con Fernando, y confiamos en alcanzar un acuerdo", declaró Krack, aunque aclaró que respetan el derecho del piloto asturiano a tomar la decisión que considere oportuna.
Orihara concluyó afirmando que el equipo "ha alcanzado nuestro objetivo interno en fiabilidad y rendimiento" con la nueva unidad de potencia, sin descartar posibles ajustes adicionales en la segunda mitad de la temporada si se identifican mejoras viables.
