La trayectoria cambiante de los taxis aéreos eléctricos

Dos grandes acuerdos en la industria de taxis aéreos eléctricos ilustran cómo el sector busca consolidarse y obtener ingresos mientras afronta procesos regulatorios prolongados.

By El Medio Oriente
August 17, 2026
Un taxi aéreo eléctrico con múltiples hélices vuela sobre el agua frente a un skyline urbano bajo un cielo azul despejado.
Un prototipo de taxi aéreo eléctrico realiza un vuelo de demostración sobre el agua. La industria de los taxis aéreos está en busca de consolidación del mercado y aprobación regulatoria mientras negocia grandes acuerdos comerciales. (TechCrunch)
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Archer Aviation anunció que ahora es propietaria de su anterior rival Wisk Aero. Conforme a los términos del acuerdo, Boeing aceptó vender Wisk Aero y otras dos filiales a Archer a cambio de una participación accionaria del 16,5% en la empresa. Las otras filiales son SkyGrid, una empresa de software de gestión de tráfico aéreo, e Insitu, fabricante de drones.

Wisk había demandado a Archer en 2021 por alegatos de "robo flagrante" de información confidencial y propiedad intelectual. El caso se prolongó durante dos años antes de que las empresas llegaran a un acuerdo inusual que no solo terminó con la demanda y la contrademanda de Archer contra Wisk por 1.000 millones de dólares en daños, sino que también resultó en una nueva colaboración.

Wisk tuvo un camino sinuoso. Comenzó como Kitty Hawk, una startup de aviación eléctrica liderada por Sebastian Thrun, cofundador de la fábrica de proyectos experimentales X de Alphabet, y respaldada por Larry Page, cofundador de Google. Kitty Hawk cerró en septiembre de 2022, pero su programa Cora, que se había separado en una asociación conjunta con Boeing, continuó. Esa asociación conjunta fue renombrada como Wisk Aero.

Joby Aviation realizó un acuerdo más convencional esta semana. La empresa adquirió Resonant Sciences por 500 millones de dólares, marcando su incursión en el sector de defensa. Resonant Sciences, que fabrica sistemas de radiofrecuencia y sensores, se convertirá en un negocio dedicado a la defensa bajo Joby, denominado Joby Defense. Joby ha estado expandiéndose lentamente hacia el sector de defensa durante los últimos años, incluso mientras ha perseguido su misión original de certificar y fabricar aeronaves de despegue y aterrizaje vertical eléctricos para su uso como taxis aéreos urbanos.

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